ໃນວັນທີ 15-16 ພະຈິກ, ສາຂາວິສະວະກຳໂຍທາຂອງກອງປະຊຸມສາກົນເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລປີ 2025 ວ່າດ້ວຍການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກຳ, ການສຶກສາ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ (MSRIC 2025) ແລະ ກອງປະຊຸມສາກົນຄັ້ງທີ 5 ກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງທາງບົກ-ທະເລແບບໃໝ່ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ GXU. ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກສູນວາງແຜນໂຮງຮຽນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ, ກົມສຶກສາທິການຂອງເຂດປົກຄອງຕົນເອງກວາງຊີ; ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກ GXU, ແລະ ຈັດໂດຍໂຮງຮຽນວິສະວະກຳໂຍທາ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ GXU. ທ່ານ Xiao Jianzhuang, ຮອງປະທານຂອງ GXU, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດ ແລະ ກ່າວຄຳປາໄສ.

ທ່ານ Xiao Jianzhuang ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ MSRIC ເປັນເວທີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກະຊວງສຶກສາທິການເພື່ອການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາວິທະຍາໄລ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວິສາຫະກິດຂອງຈີນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ມັນເປັນພາຫະນະທີ່ສຳຄັນສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າທາງປະຕິບັດຂອງການຮ່ວມມືດ້ານອຸດສາຫະກຳ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນຳໃຊ້ລະຫວ່າງບັນດາປະເທດ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ແລະ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສຶກສາທົ່ວໂລກ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ພອນສະຫວັນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ນະວັດຕະກຳ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ.

ທ່ານກ່າວວ່າ ໃນຖານະທີ່ເປັນມະຫາວິທະຍາໄລຊັ້ນນໍາຂອງແຂວງກວາງຊີ, GXU ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຢ່າງສູງຕໍ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງອຸດສາຫະກໍາ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນໍາໃຊ້ສາກົນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍຸກສະໄໝຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງແລວທາງບົກ-ທະເລຕາເວັນຕົກ, ເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນດ້ານການສຶກສາ ແລະ ການຮ່ວມມືກັບບັນດາປະເທດຕາມເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນໍາໃຊ້ສາກົນ. ທ່ານຫວັງວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ນັກວິຊາການທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຈະເວົ້າຢ່າງເສລີ ແລະ ດໍາເນີນການສົນທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ວິທີການໃໝ່ໆໃນການປະຕິບັດດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ປອດໄພ, ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະ ທົນທານ.

ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳເອົາຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິຊາການ, ຄູອາຈານ ແລະ ນັກສຶກສາຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ ຈາກຫຼາຍກວ່າ 10 ປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ ລວມທັງຈີນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ ແລະ ປອກຕຸຍການ. ມີບົດລາຍງານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ທັງໝົດ 23 ສະບັບ, ບົດລາຍງານນັກວິຊາການໜຸ່ມ 13 ສະບັບ ແລະ ບົດລາຍງານສາຂານັກສຶກສາລະດັບປະລິນຍາໂທ 24 ສະບັບ. ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໄດ້ດຳເນີນການແລກປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຂົວໂຄ້ງຍາວແບບອັດສະລິຍະ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດຂອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຂອງເທດສະບານ ແລະ ວິສະວະກຳໂຍທາທາງທະເລ, ການປ້ອງກັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນໄພພິບັດຂອງວິສະວະກຳທາງດ້ານທໍລະນີວິທະຍາ ແລະ ໃຕ້ດິນໃນເຂດ karst, ພ້ອມທັງການຟື້ນຟູຕົວເມືອງ, ເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ ແລະ ສີຂຽວ. ພວກເຂົາໄດ້ແບ່ງປັນຜົນການຄົ້ນຄວ້າລ່າສຸດ ແລະ ປະສົບການຕົວຈິງ, ໂດຍການສີດພະລັງງານໃໝ່ເຂົ້າໃນການຮັບໃຊ້ໂຄງການ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ການກໍ່ສ້າງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງພາກຕາເວັນຕົກ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະຫວ່າງອຸດສາຫະກຳ-ການສຶກສາ-ການຄົ້ນຄວ້າ-ການນຳໃຊ້.